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防冻防滑应急预案..
防冻防滑应急预案 一、总则 （一）、目的 为预防应对贵州高速公路因低温雨雪冰冻灾害造成的交通阻 塞等突发事件的发生，建立统一、高效、规范的低温雨雪冰 冻灾害事件应急指挥系统，不断提高协调能力和应急指挥能 力，最大限度减少低温雨雪冰冻灾害事件造成的各种损失， 快速、有序实施抢险、救助等工作，确保高等级公路的安全 畅通，制定本预案。 （二）、工作原则 1、预防为主。积极推广和运用先进的预测、预防、预警应急 处置措施，提高冬季防御暴雪、道路结冰交通应急抢险水平， 不断完善冬季高等级公路应急抢险体系建设，提高除雪装备 需要水平和抢险能力。 2、分级负责。在当地政府的领导下，实行属地管理、条块结 合、分级响应、分级负责。根据低温雨雪冰冻灾害事件的严 重性、所需动用的资源、影响范围等因素，启动应急预案， 落实岗位责任制，明确责任人及其指挥权限，快速抢通线路， 恢复通车和运输秩序。各养护站积极与各地区相
混凝土怎样防冻
一、混凝土早期冻害 砼中水泥水化程度的大小， 砼强度发展的快慢与环境温度的高低成正比关系， 或 者说环境温度越高， 水泥的水化速度越快， 砼强度的发展越高， 砼过早受冻后强 度就不会再增长， 残留在砼内部的游离水分也就越多， 结冰后产生的冻胀应力亦 就越大，砼体积就会胀酥，抗压、抗拉强度、抗渗、耐久性等性能就会降低。故 而，《建筑工程冬期施工规程》 JGJ104—97 行业标准明确规定： 冬期浇筑的砼， 其受冻临界强度对普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥配制的砼， 应为设计的混凝土强 度标准值的 30%。采用矿渣水泥配制的砼，应为设计的混凝土强度标准值的 40%，任何情况下，砼的受冻临界强度均应不得小于 5.0MPa。否则，砼就容易 破坏。 二、防止混凝土早期冻害的方法 1、早期增强措施。主要提高砼早期强度，使其新浇筑的混凝土尽快达到受冻临 界强度——如采用提高砼设计强度等级、 使用早强水泥、掺加