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高压气动元件
高压气动减压阀的结构优化与特性分析
高压气动减压阀的结构优化与特性分析
对氢能源动力汽车的输氢系统来说,要解决的关键问题就是高压氢气的减压,本文针对该系统中的关键性元件高压气动减压阀进行了研究。为保证1次加氢后连续行驶距离达到300km以上,要求氢能源汽车车载输氢系统储氢气瓶的压力达到35MPa以上,氢能源汽车质子交换膜燃料电池所提供的氢气的正常工作压力为0.16MPa。通过对阀的各个主要部件进行分析,优化了该阀的结构,设计了一种新型高压气动减压阀;建立了阀的数学模型,运用MATLAB/SIMULINK仿真软件,分析了该阀的静态特性和动态特性。
超高压气动比例减压阀的设计与仿真研究
超高压气动比例减压阀的设计与仿真研究 作者： 王宣银， 陈奕泽， 刘荣， 梁冬泰， WANG Xuan-yin， CHEN Yi-ze， LIU Rong， LIANG Dong-tai 作者单位： 浙江大学,流体传动及控制国家重点实验室,浙江,杭州,310027 刊名： 浙江大学学报（工学版） 英文刊名： JOURNAL OF ZHEJIANG UNIVERSITY(ENGINEERING SCIENCE) 年，卷(期)： 2005,39(5) 被引用次数： 8次 参考文献(4条) 1.郦鸣阳;王国雄;黄礼范 数字式流量控制阀的设计研究 [期刊论文]-液压与气动 1992(04) 2.刘祖前 超高压气动减压阀的研究 [期刊论文]-机床与液压 1999(03) 3.李宝仁;杨钢;杜经民 高压随动压力控制阀动态性能的仿真研究 1998 4.符欲梅;唐中一;汪永超 PWM气动减压