精品文献
关于水下桩基施工护筒埋放问题
某特大桥水下桩基施工技术
某特大桥水下桩基施工技术
客运专线由于其基础设施设计的速度目标值为350 km/h,并且采用了无砟轨道等结构,为此,对各项工程均有较高的要求。文章介绍武(汉)广(州)客运专线某特大桥基础采取水下混凝土灌注桩的施工工艺和施工注意事项。该项工程的施工经验也是客运专线的数据的积累之一。
大桥水下桩基施工工艺的探讨
大桥水下桩基施工工艺的探讨
某特大桥中心里程DK1711+781.67,桥长2399.59m。全桥孔跨布置:53-32m简支箱梁+(64+4×116+64)m连续梁+1-32m简支箱梁+1-24m简支箱梁。此桥位于衡阳市衡阳县及衡南县(湘江为两县界河),在衡阳市以北15Km站门前人渡附近跨越湘江,距上游湘桂铁路湘江特大桥26.8Km,距下游大源渡航电枢纽工程36Km。湘江此段河道宽约650～700m,较顺直,水流自西向东,水质较好,流速较缓,水深约2～