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航海模拟器仿真研究在港航工程评估中的应用
航海模拟器仿真研究在港航工程评估中的应用
中国的经济高速发展,航运业空前发达,各地都大力兴建港口,码头,大桥,而这些项目的高投资,高风险,使得航海模拟器仿真研究得以广泛应用,特别是港航工程中的通航环境和通航安全在拟建前的评估已为大家所采用。本文就航海模拟器仿真研究的发展历史和现状,在港航评估研究应用中的可行性和优缺点进行概述,并对其未来的发展进行初步的探索和展望,期望航海爱好者能让航海模拟器仿真研究得以更广泛的应用和改进。
上海海事大学港航海岸工程学
上海海事大学 200710613004 第一章：海岸防护概论 1. 海岸带： 海岸线（海洋与陆地的交界线称为海岸线） 两侧具有一定宽度的条形地带称为 海岸带。海岸带包括潮上带、潮间带和潮下带。位于高潮位之上的区域为潮上带， 位于高潮 位和低潮位之间的区域称为潮间带， 位于低潮位以下的区域为潮下带。 海岸带的组成： 后滨 或后滩、前滨或滩面和外滨或滨面 2. 海岸类型：根据海岸的形态、成因、物质组成和发展阶段等特征，分为基岩海岸、砂砾 质海岸、淤泥质海岸、红树林海岸和珊瑚礁海岸。 a) 基岩海岸：一般是陆地山脉或丘陵延伸与海面相交，经过波浪作用形成的海岸。浙江、 福建所占基岩海岸最长。 （岸线曲折、湾岬相间；岸滩陡峭、滩沙狭窄；波浪作用为主，潮 汐和风暴潮作用比较显著； 基岩海岸具有水深较大、 掩护良好、基岩牢固的特点。 适合建港） b) 砂砾质海岸： 又称堆积海岸， 主要是平原的堆积物被