精品文献
涵洞地基承载力多少米一个点
高填方涵洞地基承载力分析
在工程实践中,特别是在高填方情况下,为了使地基承载力满足设计要求,往往需要投入大量的人力和物力进行涵洞基底的地基处理,这种做法是不经济的。高路堤下的涵洞,填土相当于使涵洞基础具有埋深效应,可以显著提高地基承载力,深刻认识埋深效应有助于指导高填方涵洞的地基承载力的确定。如果对地基承载力修正认识不足,过分强调修正效果,会导致结构物因地基承载力不足,基底沉降和不均匀沉降过大,甚至引起结构物或路面开裂,影响道路的正常使用。因此,合理确定高填方路堤土压力分布状态、准确对地基承载力进行修正,成为高填路堤下构筑物设计和施工中的突出问题。
地基承载力特征值、地基承载力设计值、地基承载力标准值关系
地基承载力特征值、地基承载力设计值、地基承载力标准值关系 一、原因 与钢、混凝土、砌体等材料相比，土属于大变形材料，当荷载增加时，随着 地基变形的相应增长， 地基承载力也在逐渐加在， 很难界定出下一个真正的“极 限值”，而根据现有的理论及经验的承载力计算公式， 可以得出不同的值。因此， 地基极限承载力的确定， 实际上没有一个通用的界定标准， 也没有一个适用于一 切土类的计算公式，主要依赖根据工程经验所定下的界限和相应的安全系数加以 调整，考虑一个满足工程的要求的地基承载力值。 它不仅与土质、 土层埋藏顺序 有关，而且与基础底面的形状、大小、埋深、上部结构对变形的适应程度、地 水位的升降、地区经验的差别等等有关，不能作为土的工程特性指标。 另一方面，建筑物的正常使用应满足其功能要求， 常常是承载力还有潜力可 挖，而变形已达到可超过正常使用的限值，也就是变表控制了承载力。 因此，根据传统习惯，