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海底隧道施工方法
隧道施工方法
4.2.2.隧道施工技术措施、施工工艺和方法 4.2.2.1.隧道工程基本情况 本标工程共有 6座隧道，总长 3493m。具体见表 4-2-4。 （1）张家坝隧道 ①洞口设计：隧道进口采用翼墙式洞门； 出口采用台阶式洞门。 ②隧道衬砌 ：隧道全部采用整体式衬砌。 ③支护及施工方法： A、台阶法开挖，锚喷支护（初期支护） ，先墙后拱衬砌。其 中Ⅳ级围岩段为石质。 B、进口 BK95+965 ～BK95+975 、出口 BK96+225 ～BK+240 Ⅴ级加强衬砌段采用榀 /0.8m 拱墙格栅钢架，φ42 小导管注浆加强 支护，纵向间距 2.4m，环向间距 0.4m，长 3.5m。 C、BK95+975 ～BK96+005 、BK96+195 ～BK96+225 Ⅴ级衬 砌段设拱墙格栅钢架，间距榀 /1.0m。 D、BK96+005 ～BK96+017 、BK96+183 ～BK96+195
1、海底隧道施工工艺工法解析
1 海底隧道施工工艺工法 QB/ZTYJGYGF-SD-0501-2011 第五工程有限公司 李阳刚 1前言 1.1 工艺工法概况 海底隧道施工工法众多，常见的有钻爆法、沉管法、盾构法和 TBM法等，本工法 是采用钻爆暗挖法修建海底隧道的施工工法， 是通过厦门东通道翔安海底隧道工程四 年施工实践和不断总结而形成的一套比较完善的施工工法。 在国外采用钻爆法修建的 海底隧道非常多，如日本长 53.85km的青函隧道、关门铁路隧道、关门公路隧道、新 关门隧道、瑞典的 Forsmark1(2) 隧道、英法海峡隧道等。厦门东通道翔安海底隧道 是我国大陆第一条海底隧道， 该工法的形成对我国海底隧道施工发展有一定的积极作 用。 该工法是普通山岭隧道、 过江隧道的发展与延伸， 海底隧道与普通的山岭隧道相 比，常会受探测手段的限制， 对地质及其性质等情况掌握不全面， 加之头顶无限量海 水，在高水压和潮汐