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海底隧道设计
复杂地质海底隧道设计
研究目的:台山核电海底隧道工程是我国首条盾构海底隧道,隧道外径9 m,穿越中风化岩层、软土、砂层及土石交界面,地质条件复杂且位于海底。主要工程特点:大直径、长距离、复杂地质条件下盾构施工。存在难点包括:隧道工法选择、纵断面设计、结构设计、盾构选型及刀盘设计、盾构穿越土石分界及孤石群处理方案。通过理论分析研究和工程类比,确定安全合理设计方案。研究结论:(1)本工程海底隧道设计采用复合式泥水平衡盾构,钻爆法结合盾构法施工,通用管片+二次衬砌的复合式衬砌模式,能有效解决复合地层长距离水下掘进难题;(2)复合式盾构刀盘设计、水下孤石爆破处理能有效地解决盾构在土石交界面掘进高风险、低效率的难题;(3)通过实践证明本工程设计能有效地解决海底隧道相关技术难点,施工风险得到有效控制,可为今后同类工程及海峡隧道研究建设提供借鉴。
厦门海底隧道设计、施工、运营安全风险分析
厦门海底隧道设计、施工、运营安全风险分析
施 工 技 术 2005 增刊 CONSTRUCTION TECHNOLOGY 1 厦门海底隧道设计、施工、运营安全风险分析 王梦恕 (北京交通大学，北京 100044) [中图分类号]U455；U459.5 [文献标识码]A [文章编号]1002-8498(2005)S0-0001-04 Design，Construction and Operation Safety Risk Analysis of the Xiamen Submarine Tunnel WANG Meng-shu (Beijing Jiaotong University,Beijing 100044，China) 厦门东通道海底隧道工程是我国计划建设的第一 个钻爆法修建的海底隧道，1998 年以来厦门市路桥建 设投资总公司分别委托中交第二公路勘察设计研究院 承担工程预可行性研究和