精品文献
合肥地铁三号线延长线招标公告
天津2号线延长线赠购车接地系统设计
天津2号线延长线赠购车接地系统设计
本文阐述了地铁车辆接地的重要性,以及接地系统理论的相关标准,接地的相关结构,接地技术要求。并基于天津地铁2号线赠购车车辆的具体接地设计,接合接地原理图来说明如何实现地铁车辆工作接地、屏蔽接地、保护接地。
布拉格地铁A线的延长线盾构隧道施工
布拉格地铁A线的延长线盾构隧道施工
1工程概述布拉格建设地铁始于1966年,第1条地铁线(C线)于1974年5月开通。A、B线及其延长线的建设延续了许多年。至今地铁运营线总长59km,车站57座。A线最新延长线上的车站共4座,其中新奥法施工的车站3座(Petriny,Veleslain,Cerveny Vrch),明挖车站1座(Motol),见图1。区间隧道总长9.1km,其中700m是用新奥法(NATM)开挖的双线隧道,其余8.4km是用盾构(TBM)开挖的。新奥法施工的双