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焊缝探伤问题
涡流检测技术在钢轨焊缝探伤中的应用
涡流检测技术在钢轨焊缝探伤中的应用
钢轨焊缝是无缝线路的重要组成部分,是确保钢轨连续性、平顺性的关键环节。由于受自身技术条件限制,焊缝成为钢轨轨条的薄弱处所,是钢轨伤损频发的重灾区和断轨的高发区。通过对焊缝断轨情况及既有焊缝探伤技术的分析,探讨将涡流检测技术应用于焊缝探伤中的可行性,并对试块检验和现场实际应用进行论述。
60kgm钢轨焊缝探伤灵敏度的调试与修正
. ’. 60kg/m 钢轨焊缝探伤灵敏度的调试与修正 钢轨焊缝是无缝轨道结构中的重要组成部分，钢轨焊接也是 实现列车高速和重载的主要环节， 钢轨在焊接过程中， 因焊接设 备、焊接材料、气温条件和操作工艺等因素都会影响焊接质量， 在焊缝内会产生各种各样的焊接缺陷； 按钢轨焊接方式， 接触焊 缝内缺陷可分为灰斑、裂纹、 烧伤和未焊合， 气压焊缝内缺陷可 分为光斑、过烧和未焊合，铝热焊缝内缺陷可分为夹渣、气孔、 夹砂、缩孔、疏松、裂纹和未焊合，钢轨铺设后在载荷的不断作 用下，焊缝内也会逐渐产生各种疲劳伤损， 常规的探伤方法已不 能满足探测的需要， 而这些种类多又无规则的焊缝内缺陷， 不但 检测难度大， 检测中也会受到焊筋轮廓及加强筋、 锈蚀等回波的 干扰，缺陷如不能及时检测判断和处理， 会对行车安全构成了极 大的威胁， 目前我段管内和高铁的无缝线路， 都是 60Kg/m钢轨， 由此可见，对
