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淮海式公交站停靠站标线设置
公交停靠站设计
第八章 公共交通优先通行交通设计 第四节 公交停靠站设计 一、公交停靠站分类 1.公交停靠站的定义及类型 在城市公共汽车交通系统中， 公交停靠站作为一种重要的基础设施起到了提供公交车辆停靠、 乘 客上下车服务的作用。根据公交停靠站的所处位置、设置方法及站台形式，公交停靠站具有三种不同 的分类方法。 1）根据所处位置分类 根据公交停靠站所处位置的不同，可以分为以下三种类型： （1）交叉口上游公交停靠站 上游公交停靠站指设置在交叉口上游区域进口道的公交停靠站，又被称为近端公交停靠站 （Near-side bus stops，NS）。对于交叉口上游停靠站，公交车辆进出站点受交叉口信号灯和进口道机 动车辆排队长度的影响与控制。 （2）交叉口下游公交停靠站 下游公交停靠站指设置在交叉口下游区域出口道的公交停靠站，又被称为远端公交停靠站 （Far-side bus stops，FS）。 （3）基本路段
公交专用车道及停靠站的设置条件及原则
公交专用车道及停靠站的设置条件及原则 1 公交专用车道的设置条件及原则 一般说来 ,公交专用车道的设置应能提高公交车辆的运行速度和准点率 ,最大限度 增加客运通行量并减少行程延误 ,在公交优先的同时不会使其他交通恶化。因此 , 在公交专用车道的设置上 ,主要考虑现有道路的基本条件及路段客流和公交车流 的情况 ,同时参考道路总的车流量和公交车的行程速度等 [2～3]。 (1)道路的基本条件 一般认为 ,设置公交专用车道的道路 ,单向应具备两条以上的 机动车道 ,一条作为公交专用车道 ,其余的车道供其他机动车使用。最好是单向具 备 3～4条车道。 (2)路段的公交客流量 公交优先不是单纯公交车的优先 ,而是使用公交车出行的 人的优先 ,所以在选择实施公交优先道时 ,应优先考虑公交客流量大的路段。根据 公交车的额定载客量和专用车道的通行能力 ,当路段单向平均公交车的客流量到 达 2000人次 /