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横跨公路建筑
电气化铁路接触网硬横跨第1部分格构式硬横跨
ICS 29.280 S 82 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 2920.1 —2008 代替 TB/T 2920 — 1998 2008-01-25 发布 2008-01-25 实施 中华人民共 和国铁道部 发布 TB 电气化铁路接触网硬横跨 第 1部分：格构式硬横跨 Portal structure for overhead contact system of electrified railway Part1: Lattice steel portal structure TB/T 2920.1 —2008 I 目 次 前 言 ............................................................................. II 1 范 围 ..............................
第8章软横跨装置及安装
-1- 第八章 软横跨装置及安装 软横跨装置是车站多线路接触悬挂的支持装置，它具有结构简单，安装方便，造价低 廉，弹性好的特点，但也存在着稳定性差，调整不便的缺点。 第一节 软横跨结构 软横跨由支柱、横向承力索、上部定位索、下部定位索及连接零件组成，其结构形式 如图 8-1-1 所示。 图 8-1-1 软横跨结构图 一、软横跨支柱与线索 1、支柱 软横跨支柱一般采用桁架式钢柱，只在跨越四股道及以下的小站上采用钢筋混凝土支 柱。软横跨由两棵支柱构成一跨式 , 最多跨越的股道数不超过 8道 , 超过 8 道时采用两跨或 三跨式。软横跨根据跨越的股道数目的不同，一般采用 13m或 15m钢柱，它承担着接触悬 挂及支持装置的全部负荷。 2、横向承力索 横向承力索承担着悬挂及软横跨装置的全部垂直负荷，为减少支柱容量，横向承力索 弛度较大，一般为横向跨距的 1/8 ～1/10 。当软横跨悬挂 6 组
