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混凝土路面设计交通量计算
混凝土路面设计 (4)
3、水泥混凝土路面设计 本设计中，拟在 V 区某地建一条二级公路采用水泥混凝土路面，根据交通部颁《公路水泥混凝土路面 设计规范》，故选用单轴双轮轴载 BZZ-100 进行计算，设计年限为 20 年，安全等级为三级，变异水平等级 为中级。 3.1 交通分析 3.1.1 轴载换算。 根据《公路水泥混凝土路面设计规范》规定，以单轴双轮轴载 100kN 为标准轴载，用 BZZ-100 表示， 标准轴载的计算参数按照下表确定： 表 1 标准轴载的计算参数 标准轴载 BZZ-100 标准轴载 BZZ-100 标准轴载 P(kN) 100 单圆传压面单量直径 d(cm) 21.3 轮胎接地压强 P(MPa) 0.7 两轮中心距 1.5d n i i iis P NN 1 16) 100 ( 3.1.2 交通分级。 表 2 交通等级 交通等级 使用初期设计车道日标 准轴载作用次数 Ns 设计
沥青混凝土路面设计 (2)
沥青混凝土路面设计 第五章 路面设计 5.1 路面设计原则及依据 本次设计的道路是村道，村道路面应根据交通量及其组成情况、使 用功能、当地材料及自然条件，结合路基进行综合设计，做到经济、适用。 同时，村道路面应具有良好的稳定性和足够的强度，其表面应满足平整、 抗滑和排水的要求。村道的行车道（包括错车道）均应铺设路面。 5.2 路面设计及土路肩加固形式 该道路的路基宽度为 6.5m,行车道宽 6m，土路肩宽度为 0.5m。由当地 的自然条件和徽县交通局规划路面结构分为三层，面层采用沥青碎石，基 层采用水泥稳定砂砾，基层采用天然砂砾。由于道路级别低，没有设置路 缘带和紧急停车带，当路基宽度为 4.5m或在道路的不通视地段时， 每隔 200m 左右应设置错车道， 错车道有效长度不小于 20m，在错车道两端应设不小于 10m过渡段。土路肩的基层与路面相同， 在表层宜铺置一些粗粒式沥青碎石 或砂砾石