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混凝土声屏障怎么安装
国外预制混凝土声屏障的研究现状
国外预制混凝土声屏障的研究现状 陆 季 平 (铁道部科学研究院铁建所 ) 【提要】为减小交通运输产生的噪音 ,国外大都在道路两侧设置声屏障。 文章介绍声屏障的 类型和设计中应注意的问题。 【关键词 】高速 铁路 公路 噪声 声屏障 图 1 直立式吸收型混 凝土隔声墙 1 概述 随着高速公路的发展和铁路客货列车速度 的提高 , 交通运输产生的噪声对沿线居民的干 扰越来越大。国外高速公路和高速铁路附近的 居民根据交通噪声防护法规 ,要求公路、铁路部 门建造隔声屏或隔声墙 ,以减少高噪声的干扰。 日本 1975 年公布了新干线铁路噪声的环 境标准。德国 1976年制定了“铁路沿线噪声防 治工程设施准则” , 1990 年正式公布交通噪声 防护规则和测算方法。法国要求在高速铁路初 步设计时 ,就必须针对环境噪声、 振动等问题提 出防护措施。瑞士 1987年开始实施防噪声法 , 规定既有线路噪声的最
噶米声屏障安装施工工法
声屏障安装施工工法 1 前 言 京沪高速铁路工程是我国采用自主研发的 II 型板式无碴轨道技术修建的国家重点工程， 投资大、里程长、标准高，设计时速 350km/h，运营时速高达 300km/h。该工程穿越城乡居住 区地段很多，高架桥比例大。高速列车在运行中会产生噪声污染，影响沿线居民日常生活和 工程的环境目标。为了避免对工程沿线居民日常生活造成影响，声屏障在京沪高速铁路上得 到大规模应用。为此我工区经过试验、总结和创新，形成了一套声屏障安装施工技术。该技 术可以显著提高声屏障安装工效和质量，改善作业环境，降低施工成本 ,在高速铁路快速发展 中具有较大推广应用价值。 2 工 法 特 点 2.1 利用改装小吊车可随防护导墙移动，操作简单，调配方便，适应线性工程施工需要。 2.2 将基础螺栓安装与声屏障构件安装统一，优化施工工序，减少工序间接口矛盾，确 保一次作业质量。 2.3 用自制标准螺栓