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后注浆
壁后注浆QC论文
一、 工程概况 广州轨道交通四号线【黄村站～车陂南站盾构区间】 地处广州市中心区东部， 线路出黄村站后，紧接着下穿广园快速路及广深铁路，随后转向西下穿大观路、 东环高速高架桥桩基及广州化工城、东圃工业园等大量既有或在建民用建筑基 础，下穿车陂涌后进入中山大道， 基本沿中山大道南侧行进， 接近车陂路口时接 入车陂站；出车陂站后，转向南下穿大量 2～5 层 B 类民用建筑，后走行于车陂 路下方，与先期实施的四号线车陂南站北端盾构吊出井相接。 本标段工程纵断面 线路设计因受过广深铁路及东环高架桥因素影响进行线路的调整， 将最大坡度由 原来设计的 33.6‰调整为现在的 50‰，沉降要求极高。 在盾构施工过程中，必须根据地质条件选择不同的注浆材料以及注浆浆液来 填补盾构机盾尾脱离管片后管片背面出现超挖的空隙， 从而减少地层的变形以及 对邻近或是正上方构筑物、管线、地表等产生的破坏性影响。因此，我们
预注浆、后注浆检验批验收表
1 / 2 / 1 / 2 / 3 / / / 年 月 日 目 一 项 4 项目专业质量检查 员： 年 月 日 专业监理工程师： 地面的隆起 ≯20mm 专业工长： 注浆时浆液不得溢出地面 超出有效注浆范围 第8.1.11 条 注浆对地面产生的沉降量 ≯30mm 注浆孔的数量、布置间距 钻孔深度及角度 第8.1.9 条 注浆各阶段的控制压力和 浆量 第8.1.10 条 配制浆液的原材料及配合比 第8.1.7 条 预注浆和后注浆的注浆效果 第8.1.8 条 施工依据 验收依据 规范》GB50208-2011 验收项目 规范规定 最小 /实 抽样数量 分包单位 检验批部位 施工单位 项目负责人 检验批容量 工程名称 分部（子分 -注浆子分部 分项工程名称 注浆分项 预注浆、后注浆检验批质量验收记录 01070501
