精品文献
华盛广场新邻域(乌桥路)
华盛广场监理工作总结
监理汇报材料 工程名称： 嘉兴光伏科创园项目 实施阶段： 竣工验收 总监理工程师： 姚钟东 浙江求是工程咨询监理有限公司 2015年 月 日 一、工程概况： 嘉兴光伏科创园工程， 位于秀洲新区康和路与新农路交叉口， 总 建筑面积为： 210982 ㎡，框架 /框筒结构，七 ~二十五层，今天验收 的楼号具体情况如下： 4#楼框架结构，层数为 10层，建筑面积为 27259.2 ㎡，5#楼框 架结构，层数为 8 层，建筑面积为 47906.55 ㎡，6#楼框架结构，层 数为 7层，建筑面积为 33895.93 ㎡，连廊为框架结构，层数为 1层， 建筑面积 2599.32。本工程由嘉兴市秀湖发展投资有限公司开发，浙 江鸿地建筑设计有限公司设计， 江苏南京地质工程勘察院勘察， 浙江 求是工程咨询监理有限公司监理， 浙江嘉兴福达建设股份有限公司承 建，嘉兴市秀洲区建设局质监站监督。 二、监理依据：
路桥路基施工论文
1 路桥过渡段软基 路基不均匀沉降的原因分析 1.1 桥头引道软土地基处治不标准 通过公路调查结果表明，软基路段由于地基沉降引起的桥头跳车现象主要是 施工图设 计时，地质钻探布孔过少，钻探深度不够，未能及时发现软基存在，或者未能准确探明软基 范围和深度以及软土的 物理力学性质等等， 导致桥头路堤软土地基处治遗漏， 或采取的处治 方法不恰当。 此外，采用的软基处治理论计算方法和选用的计算参数与软基实际情况存在一 定差距， 导致软基处治设计未能达到预期效果和技术要求。 另外，雨水侵蚀造成路堤填土流 失和强度降低，也是造成 路桥过渡段路堤沉降的主要原因。 1.2 桥台台背路堤压实度不标准 公路建设中几乎所有桥梁、通道和明涵等都要求台背填土处治。然而，台背填土压实 度受施工的用料、顺序、 机械、经验和施工作业面等工程管理因素的影响， 普遍存在台背填 土压实度未能满足设计要求的现象， 这是路桥 过渡