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何为管棚钢管连续布设
管棚论文
- 1 - 乌鞘岭隧道左线出口 下穿既有线管棚、小导管法施工 张群健 【提 要】本 文 介 绍 了在 建 乌 鞘岭 隧 道 左 线出 口 下 穿 既 有 线 , 采用 管 棚 、小 导 管 法 施 工 ， 安 全 顺 利 通过 的 情 况 ， 以 便 为今 后 类 似 工程 的 施工 提 供 参 考。 【关键词】 乌 鞘岭 隧 道 下 穿既 有 线 管 棚 小 导管 法 施 工 1、工程简介 在建乌鞘岭隧道，全长为 20050m，分左、右两线，线间距为 40m，为目前我国最长 的铁路隧道。工程于 2003年 2月 20日正式开工，计划于 2006年 10月 21日全部完工， 工期紧迫。隧道出口紧邻既有兰新铁路， 左线出口洞门距离既有线中线为 25m，洞门左侧 边坡坡顶距离既有中线仅 7.2m。左线隧道在 DK183+146.7m里程成 42°20′角下穿既有 线。DK183+177∽DK
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超前钢管(管棚护拱)施工工艺及技巧办法[最新]
管棚护拱施工工艺 忻保高速公路路基五合同项目部 二00九年七月 管棚护拱施工工艺 忻保高速公路第五合同段，起止桩号 K29+600-K32+600，全长 3km，共 有 4座隧道。 4座隧道中有 3座分离式短隧道， 1座连拱隧道。洞口围岩均为 V 级浅埋段，采用套拱法进洞，在洞口衬砌轮廓线外立模浇筑厚 0.6m、长 2.0m 的砼拱圈，在拱圈内立三榀 I20a工字钢拱架，采用两台管棚机同时钻孔并一 次打进 22米长的Φ108无缝钢管管棚并注浆 （水泥浆注浆），管棚与钢拱架焊 接再浇筑套拱。然后采用短台阶七部开挖法进洞。 一、编制依据： 1、《公路隧道施工技术规范》 JTJ042-94 2、《公路工程技术标准》 JTJB01-2003； 3、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》 GB50086-2001； 4、《山西省忻州至保德高速公路两阶段施工图设计第五合同段》 （二 00 八年五月）第四册