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基础主梁底标高问题
斜拉桥主梁节段施工过程标高与索力控制可靠度分析
斜拉桥主梁节段施工过程标高与索力控制可靠度分析
鉴于大跨度斜拉桥结构响应难于显式化、结构非线性程度高,而有限元计算量庞大,以至大跨度斜拉桥施工控制可靠度分析具有复杂性,采用一种改进的可靠度分析方法,即响应面-蒙特卡罗法,进行大跨度斜拉桥施工控制可靠度分析。该方法是结合了大跨度斜拉桥施工过程有限元仿真分析、传统响应面法及蒙特卡罗法,能反映结构几何参数、材料参数和荷载参数变异性影响的大跨度斜拉桥施工控制可靠度分析方法。相对于传统响应面法,该法具有精度高的优点;相对于传统蒙特卡罗法,本方法具有计算量少的优点。将本文方法应用于国道主干线广州绕城公路南环段甘竹溪特大桥斜拉桥施工控制实践中,实现了该桥的施工控制可靠度分析,获得理想的结果,为该桥施工控制目标的制定提供了科学依据,同时也显示了本文方法的正确性与实用性。
主梁设计计算模板
1 起重 机 （ 桥 式 ） 主 梁 的 具 体 设 计 计 算 中间不可见内容需要 中间不可见内容需要 中间不可见内容需要 （中间不可见内容需要把文档下载下来后中间不可见内容需要把 字体改为黑色） 注：以下内容为通用起重机大车设计模板， 大家只需要往里面代入 自己的数据即可。中间不可见内容需要把文档下载下来后把字体改 中 间不可见内容需要 为黑色才可见！ 设计内容 计 算 与 说 明 结 果 1 ）大车轮距 2 ）主梁高度 3 ）端梁高度 4 ）桥架端部 梯形高度 5）主梁腹板 高度 6）确定主梁 截面尺寸 1.主要尺寸的确定 K （ 8 1 ～ 5 1 ） L =（ 8 1 ～ 5 1 ）22.5=2.8～4.5m 取 K =4m m L H 25.1 18 5.22 18 （理论值） 0H （0.4～0.6） H =0.50～0.75m 取 0H 0.7m C
