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节段预制拼装
节段预制拼装法设计施工技术
都市快轨交通 ?第 21卷 第 3期 2008年 6月 URBAN RAP ID RA IL TRANSIT 编号 : 2007URT 212 节段预制拼装法设计施工技术 完成单位 :广州市地下铁道设计研究院 中铁十七局集团有限公司 1 主要技术性能 将桥梁的梁体纵向划分为若干节段块 ,在工厂里 或桥位附近的预制场内预制后 ,运至桥位 ,然后通过施 加预应力 ,将节段块组拼成为整体结构。 2 适用范围及应用条件 适用于地铁、公路、铁路桥梁工程。应用条件为 :梁 型 ,简支和连续体系的箱形梁 ;跨径 , 20～180 m,高架桥 的经济跨径为 30～45 m;桥长 , 500 m以上 ,经济桥为 3 000 m;断面尺寸 , L (跨长 ) / h (梁高 )为 18～20;平面曲 线 ,最小曲线半径 75 m;工期 ,架设拼装进度 1. 5～3天 /孔。 3 已应用情况 广州市轨道
节段预制拼装施工工艺设计工法
1 节段预制拼装施工工艺工法 （QB/ZTYJGYGF-QL-0508-2011 ） 桥梁工程有限公司 张建科 刘涛 1 前言 1.1 工艺工法概况 简支梁预制节段拼装主要是由现场预制悬臂工艺演变而来， 由于现场预制悬臂 工艺有现场施工复杂和质量控制较难等限制，因而衍生简支梁预制节段拼装的工 艺。随着现代化城市建设的迅速发展，交通问题日益突出，城市的道路交通需要 发展城市高架道路及轨道交通。而城市发展对高架桥和轨道交通要求造型优美、 外观质量高、混凝土徐变影响小、施工对周边环境和地面影响小。符合以上施工 要求的设备和施工技术，节段预制拼装就是其中之一，该工艺经济高效，成为一 种系统化的施工方式。 1.2 工艺原理 节段预制拼装施工工艺工法，其原理就是将桥梁上部结构划分为若干标准节 段，在预制场地匹配预制完成后，在现场用架桥机等专用拼装设备在桥梁下部结 构之上，按次序逐块组拼，同时施加预应