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关于第九合同段伸缩缝C50钢纤维混凝土配合比的批复
关于第九合同段伸缩缝 C50钢纤维混凝土配合比的批复 第九监理组 你组上报的《关于上报 C50 伸缩缝钢纤维混凝土配合比设计 的请示》新赛果九监【 2011】138 号文和《关于上报 28 天 C50 伸缩缝钢纤维混凝土配合比设计报告的请示》 新赛果九监【2011】 163号文总监代表处已收悉，经总监代表处中心试验室认真审核 并对 C50 钢纤维混凝土配合比进行验证，混凝土和易性良好， 7 天及 28天混凝土试件抗压强度均满足设计要求，先将 C50 钢纤 维混凝土配合比批复如下： 一、 原材料： 1、 水泥：采用天山建材生产的天山牌 P.O52.5袋装水泥。 2、 细集料：采用四台料场生产的水洗砂（粗砂） 3、 粗集料：采用四台料场生产的 5-10mm、10-20mm 碎石， 掺配比例为 30%：70%。 4、 水：采用洁净饮用水。 5、 外加剂：采用新疆中材精细化有限责任公司生产的 FD
中铁二十五局集团本辽高速公路第九合同段
1 中铁二十五局集团本辽高速公路第九合同段 小屯互通 C K0+300.591 大桥现浇连续箱梁施工方案 一、 编制依据： 1、辽宁中部环线高速公路本溪至辽中段第九合同段 《施工图设 计》（G册第四分册）。 2、 中华人民 共和国交通 部《公路 桥涵施工 技术规范 》 （JTJ041-2000）。 3、中华人民共和国交通部《公路工程质量检验评定标准》 （JTGF80/1-2004）。 二、编制范围 小屯互通立交 CK0+300.591匝道大桥钢筋混凝土连续现浇箱梁。 三、 工程概况： CK0+300.591匝道大桥位于小屯互通立交范围内， 其平面位置处 于 R=200米的右偏圆曲线及其缓和曲线段内， 最大超高值为 3％。设 计采用钢筋混凝土连续箱梁与双圆柱墩相结合的结构。全桥共 10 孔 20 米跨径，桥长 202.75米，共计 20 米箱梁 10片。箱梁顶板宽 8.1 米 ,底板宽为