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紧急停车开关
天然气场站中的紧急停车系统设计
天然气场站中的紧急停车系统设计
随着天然气工业的不断深入发展,出现的天然气场站(如天然气汽车加气站、液化工厂、LNG接收码头等等)规模及功能也越来越庞大,这些装置往往是投资高,危险性大,而装置内不同工艺介质、各种设备机组共同协作来完成不同的工艺过程。在生产过程中,任何一台关健机组出现问题,就有可能导致下游装置的失效,甚至出现严重的事故。为了保证在关键机组出现故障时,能保证整个装置处于安全状态,这就需要我们设计一套安全仪表系统,来随时保障工厂运行的安全避免发生重大的人身伤害、重大的设备损坏或重大的经济损失,这套系统的必须是安全的可靠的。
×××××隧道紧急停车带施工专项方1
1 ××××隧道紧急停车带施工专项方案 一、工程概况 ××××隧道设计为两座独立的分离式隧道，起讫桩号为 K2+303~K6+676，全长 4373m，为双向 6 车道，设计速度 60km/h。本 隧道于行车方向的右测，按一定间距设置专用紧急停车带，左、右洞 对称设置，隧道共设置 7对紧急停车带。 紧急停车带结构长度 40米， 有效长度为 30m，净宽 16m、净高 5m。 隧道紧急停车带设在Ⅲ级和Ⅳ级围岩上，隧道穿越观音峡背斜， 穿越段岩土层序正常， 岩性为碳酸盐岩与碎屑岩， 碳酸盐岩约占隧道 段岩层的 48.6%,泥岩和砂岩约占隧道段岩层的 51.4%。隧道走向与构 造线近于垂直，隧址区域地质稳定。沿线的岩层以泥质岩和砂岩为主， 约占岩层的 80%左右；碳酸盐岩约占岩层的 20%。 二、施工准备 本着“性能先进可靠、合理配套、适量备用”的原则进行仪器、 设备、人员配置，确保洞身开挖的
