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基坑周围电缆架设方法
钢支撑及钢腰梁架设方法
钢支撑及钢腰梁架设 第二、三道支撑为钢支撑， 第二、三道钢支撑均采用 φ800，t=20mm 钢管， 支撑间距 3m，钢腰梁采用 I45C 双拼工字钢。本工程车站基坑较宽 27.99m，纵 向设置三排临时立柱，立柱间设置［ 40c纵向连系梁连接。临时立柱沿车站纵向 每 3~4跨间隔布置纵、横向剪刀撑，释放立柱沉降、回弹对钢管横撑所产生应力。 钢支撑平面布置图见图 4.5.2-1。 图 4.5.2-1 钢支撑平面布置图 钢管支撑系统包括支撑杆系及附属构件部分，其中支撑杆系包括：主体杆、 活络端头及固定端，附属构件包括三角钢托架及钢楔等。钢管支撑结构如图 4.5.2-2所示： 图 4.5.2-2 钢支撑结构图 活络端示意图 活络端头类似于“抽屉”结构，由活动端头及活动端容纳钢管两部分组成。 由端头钢板、槽钢伸缩杆、 加劲肋板等部分拼装焊接成活动端头。 槽钢伸缩杆置 于活动端容纳钢管内， 在液压
桥梁工程箱梁架设方法探讨
伴随着我国经济水平的不断提升和社会的进步，我国的每个行业都得到了不小的进步，其中，我国建筑工程施工水平得到长足发展，一些技术和国际水平接轨，其中箱梁技术属于世界性广泛应用的技术，随着箱梁技术在市政桥梁工程方面不断的深入和推广，建筑行业应当不断总结新的经验技术以及管理方法，促进我国建筑行业的蓬勃发展，以及箱梁技术的不断改善。