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件杂货码头设计
天津港码头工程5000吨级件杂货码头设计(全套图纸)
第一章 总论 1.1 港口基本情况 港口是水陆联运的枢纽。港口水工建筑物是港口的主要组成部分，一般包括码头防波 堤、护岸船台滑道和船坞。码头是供船舶停靠、装卸货物和上下旅客 的水工建筑物，它 是港口的主要组成部分。建国初期，我国只有 6个港口，泊位 233个，其中万吨级泊位 61 个，年吞吐量 1000多吨级。 50多年来，我国水运工程建设始终得到党和国家的重视和关 怀。1973年周恩来总理发出了“三年改变港口面貌的号召，使我国港口、航道的建设进入 了一个新时期。党的十一届三中全会以来，党的改革开放政策极大的促进了港口建设的步 伐，使我国沿海主要港口的大型化、机械化和专业化方面进入了世界水平。到 1995年底， 我国拥有深水泊位 400多个，总吞吐量超过了 7亿吨。50多年代来，依靠科技进步，水运 交通基础设施的面貌产生了深刻变化。港口水工建筑物的结构型式也有了很大发展，由起 初的短桩小跨
天津港码头工程5000吨级件杂货码头设计(全套图纸)
第一章 总论 1.1 港口基本情况 港口是水陆联运的枢纽。港口水工建筑物是港口的主要组成部分，一般包括码头防波 堤、护岸船台滑道和船坞。码头是供船舶停靠、装卸货物和上下旅客 的水工建筑物，它 是港口的主要组成部分。建国初期，我国只有 6个港口，泊位 233个，其中万吨级泊位 61 个，年吞吐量 1000多吨级。 50多年来，我国水运工程建设始终得到党和国家的重视和关 怀。1973年周恩来总理发出了“三年改变港口面貌的号召，使我国港口、航道的建设进入 了一个新时期。党的十一届三中全会以来，党的改革开放政策极大的促进了港口建设的步 伐，使我国沿海主要港口的大型化、机械化和专业化方面进入了世界水平。到 1995年底， 我国拥有深水泊位 400多个，总吞吐量超过了 7亿吨。50多年代来，依靠科技进步，水运 交通基础设施的面貌产生了深刻变化。港口水工建筑物的结构型式也有了很大发展，由起 初的短桩小跨