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截止球阀(阀门)
基于ANSYS的液压截止球阀设计与分析
基于ANSYS的液压截止球阀设计与分析
液压截止球阀是飞行器压力调节系统中常用的部件,目前大都是从工业设计和使用用途的角度研究液压截止球阀,缺少液压截止球阀在不同环境工况下工作过程的应力和变形情况分析,以及零部件的可靠性和安全性技术指标。设计运用有限元分析软件ANSYS,对某产品的手动液压截止球阀进行强度和刚度分析,得到手动液压截止球阀的应力和变形情况。以分析结果为基础,给出了手动液压截止球阀零部件的可靠性和安全性技术指标。在产品设计初期,运用ANSYS分析软件对产品及零部件进行不同工况下的受力分析,可以得到产品的设计参数,优化设计产品,使得产品综合特性达到最好。
截止阀与球阀的区别
截止阀的启闭件是塞形的 阀瓣，密封面呈平面或锥面， 阀瓣沿流体的中心线作直线运动。 阀 杆的运动形式，有升降杆式（阀杆升降，手轮不升降） ，也有升降旋转杆式（手轮与阀杆一 起旋转升降， 螺母设在阀体上） 。截止阀只适用于全开和全关， 不允许作调节和节流。 ; p. ?% D8 A' { 截止阀属于强制密封式阀门， 所以在阀门关闭时， 必须向阀瓣施加压力， 以强制密封面 不泄漏。 当介质由阀瓣下方进入阀六时， 操作力所需要克服的阻力， 是阀杆和填料的磨擦力 与由介质的压力所产生的推力， 关阀门的力比开阀门的力大， 所以阀杆的直径要大， 否则会 发生阀杆顶弯的故障。 近年来， 从自密封的阀门出现后， 截止阀的介质流向就改由阀瓣上方 进入阀腔， 这时在介质压力作用下， 关阀门的力小，而开阀门的力大， 阀杆的直径可以相应 地减少。同时，在介质作用下，这种形式的阀门也较严密。我国阀门 “三化给