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抗拔桩试桩方案
抗拔桩方案
苏州轨道交通二号线Ⅱ -TS-07 标钻孔灌注桩施工方案 1、编制依据及原则 1.1 编制依据 1、《苏州市轨道交通二号线施工图设计》 （同济大学设计研究院集团有限公司） 。 2、围护结构设计交底和图纸会审文件。 3、依据下表施工规范及验收标准。 表 1.3 施工规范及验收标准 序号 名 称 编号及版号 备注 1 建筑地基基础工程质量验收规范 GB50202-2002 2 地下铁道工程施工及验收规范 GB50299-1999 3 建筑基坑支护技术规程 JGJ120-99 4 建筑桩基技术规范 JGJ94-94 5 地下防水工程质量验收规范 GB50208-2002 6 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2002 7 建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-2001 8 城市轨道交通工程质量验收标准 DB11/T311.1-2005 9 地铁设计规范 G
抗拔桩检测方案
南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段试验段土 建工程（ DS7-TA05标） 桩基检测方案 编制： 审核： 审批： 中铁十四局集团有限公司 二○一四年十月二十日 桩基检测方案 1 工程概况 1.1 工程名称：南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段试验段土建工程（ DS7-TA05标） 1.2 建设单位：南京地铁建设有限责任公司 1.3 建设地点：金龙路站～无想山站 1.4 工程概况：本标段二站一区间，金龙路站、无想山站和金龙路站～无想山站区间。 金龙路站采用 Φ1000钻孔灌注桩，混凝土等级为 C35P8水下，有效桩长 5m。设计抗拔承 载力特征值为： 1000KN（KBZ1～9a、15～22a）、2400KN（KBZ10～ 14）。金龙路站桩数总计 127根。 无想山站采用 Φ1000钻孔灌注桩，混凝土等级为 C35P8水下，有效桩长 5m。设计抗拔承 载力特征值为： 1000KN（KBZ1～