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框架桥顶进管棚施工设计
管棚支护下框架桥顶进设计和施工
管棚支护下框架桥顶进设计和施工
郑州市金水路西延南半幅道路下穿金水路工程采用管棚支护路基、框架桥预制顶进的施工方法,控制路面沉降并顶进框架桥就位是项目成功实施的关键。采用有限元软件对框架桥顶进施工过程中路面的沉降进行模拟计算,分析路面沉降值及其规律。计算表明,顶进施工引起的路面沉降最大值约为13 mm,开挖影响范围约为工作面前方8~10 m,路基内设置吊梁和框架桥周围注浆措施可分别使顶进中路面沉降减少36.5%、7.4%。现场监测路面沉降规律和计算结果基本一致,工程采用的工法保证了项目的成功实施。
框架桥顶进记录表
工程名称：广汉市天津路下穿宝成铁路立交桥工程 1# 框 架 桥 顶 进 记 录 表 顶 程： 33.85 （m） 施工单位：广元铁路工务工程队 1 起 止 前 后 2015.12.12 8:00 8:05 19 0.5 0.5 468.234 468.234 0 0 0 起动油压 19Mpa 2015.12.12 9:10 9:15 6 0.5 1 468.234 468.234 0 0 0 2015.12.12 10:10 10:15 7 0.5 1.5 468.234 468.234 0 0 0 2015.12.12 10:30 10:35 7 0.5 2 468.234 468.234 0 0 0 2015.12.12 11:00 11:05 6 0.6 2.6 468.234 468.234 0 0 0 2015.12.12 11:20 11:2