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框式结构 十日谈
交能工程监理十日小结
交通工程监理工作十日小结 6月上旬监理工作作风情况小结： JT-4～ JT-9 合同段有现场监理人员 12 人，他们经常能 够坚持在施工现场，对工作比较负责任，但施工现场也出现 了一些问题，在 6 月 8 日的巡查中发现 JT-6 合同段在 K121+610段隔离（焊接网）施工中立柱基础没有挖够设计尺 寸，造成立柱不牢固，把现场监理与施工单位项目经理及总 工叫到现场观看，对现场监理程占晓进行了批评（经核实是 吃中午饭时施工队所为） ，责令施工队对该段进行返工处理 （95 片网计 285m）。 JT-7 合同段 6月初购进 1000个防眩板 支架因焊接质量差，安装后线形效果不好，现场监理张伟责 令该标段在 K144 处安装的 500 个多个支架全部拆除，该批 支架不准使用。 监理内业资料与工程进度同步进行整理。 LMJ-1 高驻办及 LMJ-2高驻办下达工作指令各一份。 张 辉 二 00 七
埃及斋月十日城铁路工程独立坐标系分析与建立
埃及斋月十日城铁路工程独立坐标系分析与建立
为了解决埃及斋月十日城铁路项目投影长度超限的问题,从投影面高度与投影方式两个方面分析投影长度变形的原因,构建满足铁路设计与施工放样要求的工程独立坐标系,选择最小投影变形值对应的中央经线为工程独立坐标系的中央经线。在该中央经线下,获取不同高程投影面的投影变形值,以线位中投影长度变形最大值最小为检核依据,结合工程实际探讨了建立该项目工程独立坐标系的方法。经过验算,该工程独立坐标系下投影长度变形值范围为-18. 77～18. 26 mm/km,满足设计和施工放样要求。