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跨铁路吊装
履带吊选型与跨既有铁路钢盖梁吊装施工
履带吊选型与跨既有铁路钢盖梁吊装施工
随着铁路建设事业的发展,跨越既有铁路施工越来越多。跨铁路施工必然会受铁路运输作业的影响,同时对施工的时限性和施工、行车安全的要求非常高。新建东乌至包西铁路联络线乌兰木伦特大桥上行线跨包西铁路,设计为门式框架墩结合钢盖梁的形式。结合此次工程的概况和实际施工方案,探讨跨既有铁路钢盖梁吊装专项施工技术。其采用履带式起重机进行跨铁路钢盖梁吊装作业,能够确保作业安全和作业时间,具有较广泛的应用前景。
跨铁路人行天桥专用吊装方案
1 谢桥矿铁路装车站三跨 14m+19m+25m人行天桥 钢结构吊装施工方案 第一章 概况 一、工程概况 本工程为谢桥矿铁路装车站三跨 14m+19m+25m人行天桥，采用钢 筋混凝土基础，钢结构支架柱（ 1#～4#），钢桁架走廊，走廊宽 2.1 米，檐口高度 9.4m。本工程位于谢桥矿标准规矩铁路装车站里程 DK47+220处。其中， 1#支架距离铁路站场东侧路东缘 4.595 米，2# 支架位于东侧路和 1道之间， 3#支架位于 3、4 道之间， 4#支架距离 6 道西侧 4.95 米。其中拟建位置西、北、南面有既有栈桥，对施工 产生影响。行人天桥现场布置见附图。 本工程吊装内容包括钢柱及钢桁架吊装，由于钢柱吊装施工简 单，本方 案不 涉及 。本 工程 钢桁 架总 长度 58 米，共 分三 段 14m+19m+25m，三段重量分别为 9.916t 、12.984t 、17.337t
