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轨道车行车故障应急预案
第 1 页 共 5 页 轨道车行车故障应急预案 丁太生编 一、轨道车故障处理原则 轨道车的故障抢修要遵循“先通后修”和“无碍邻线”的基本原则，必要时采取“紧急救援” 措施，集中力量以最快速度设法使线路尽快开通。 二、轨道车故障后的信息反馈 轨道车在区间发生故障或事故不能继续运行时： 1、用汽笛鸣示“一长、三短”声，向有关人员或列车报警。 2、司机使用列车无线调度电话或其它可以使用的一切通讯工具通知两端站，追踪列车，列车 调度员、段生产调度、车队（车班）。报告停车原因和停电位臵，根据需要迅速请求救援。 三、处理程序及注意事项 1、发生故障后，司机立即组织有关人员，判断故障原因和故障部位并进行排除；并尽量能使 车辆在滑行状态下越过信号机，不使车辆压在轨道电路，对故障进行快速排除。 2、发生事故及故障不能继续运行时，司机指挥副司机，打好防溜，保证就地制动，并按《技 规》的第 276 条，规定进行
重点维修车间轨道车行车事故应急预案
重点维修车间轨道车行车事故应急预案 1 总则 1.1 编制目的 预防和最大限度地减少铁路行车事故造成的人员伤亡、财产损失和对行车的影响，及时有效 处置行车事故，尽快恢复铁路运输正常秩序。 1.2 编制依据 依据《中华人民共和国安全生产法》 、《中华人民共和国铁路法》 、《铁路技术管理规程》 、《铁 路行车事故处理规则》 、《西安铁路局行车事故救援和调查规则》 、《工务系统行车事故抢险救援细 化措施》等法律法规和有关规定。 1.3 适用范围 本预案适用于段管内轨道车、轨道平车故障及行车事故。 1.4 工作原则 1.4.1 坚持以人为本的原则。 以保障人民群众的生命财产安全为出发点和落脚点， 最大限度 地减少行车事故造成的人员伤亡和财产损失。 1.4.2 尽快恢复运输原则。分秒必争，快速抢通线路，尽快恢复通车和运输秩序。 1.4.3 实行分工负责原则。在段事故抢险救援队长的领导
