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开挖台车方案
隧道衬砌台车方案
- 1 - 一、工程概况 *** 隧道位于 ***。隧道为左、右分离式，隧道左线起讫里程为 ZK*+***-ZK*+*** ，全长 ***米；右线起讫里程为 K*+***-K*+*** ，全长 ***米； 为特长隧道，最大埋深约 350 米；进口采用端墙式洞门，出口采用贴壁进 洞。 隧道左、右洞进口分别位于半径 3120 和直线上，左、右洞出口分别位 于半径 1150 和半径 1000 的平曲线上。左、右洞纵坡分别为 ***%和**%。 隧道出口山体陡峭，存在桥隧相接，出口施工非常困难，鉴于黄香湾 隧道为控制性工程之一，其施工组织安排对工期影响较大，因此在与 S228 省道附近 K*+***设置导洞，导洞在隧道施工完毕后报废。导洞 K*+***设计 高程 400.51 处与右线隧道相交，和隧道轴线夹角 **°，距右线进口***米， 距右线出口 ***米，导洞长 **米，纵坡 ***%。 （
二衬台车施工专项方案全解
广东省江门至罗定高速公路第十二合同段 二衬台车专项 施工方案 中铁十一局集团有限公司 江门至罗定高速公路第十二合同段项目经理部 二○一三年十二月 目录 一、工程概况 ............................................................................................ 1 二、台车概况 ............................................................................................ 1 三、各部件组成 ........................................................................................ 3 四、机、液、电系统 ...........