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路床20cm9%灰土补强处理
结合实例探讨高速公路路床灰土处理施工工艺
结合实例探讨高速公路路床灰土处理施工工艺
现阶段在建的高速公路路床96区（路基顶0-80cm范围）因需要较高的承载力强度，以满足重载交通情况下路面半刚性基层的底面抗拉应力和重承载力要求。本文通过对路床填料的掺灰实验施工，表明本施工工艺在96区路床灰土处理后，CBR值基本在8-10之间，大大提高了路床的抗拉应力和承载应力，是很成功的施工方法。
3%石灰土路床试验段施工总结
路槽 3%石灰改善土试验段施工总结 由项目部负责施工的叶信高速公路路基第十二合同段，在施工至下路床时， 我部选定 K155+080～K155+282作为下路床施工的试验段， 以确定合理的施工机械、 机械数量及机械的组合方式；检验施工组织、施工工艺的可行性、适应性；全面 检查材料及施工质量；同时确定石灰的消解时间、每延米消石灰的用量及适宜的 松铺系数、碾压遍数等施工参数。 一、工程概况： 试验段施工起讫桩号： K155+080～K155+282，长度： 202m，宽度： 32.518m， 压实厚度为 22cm，采用路拌法施工；试验段工程量： 3%石灰改善土 986m3。 二、试验段的施工组织 2.1 施工机械的配备情况 序号 设备名称 规格型号 数量 1 挖掘机 HD-220 1 2 振动压路机 YZ-18T 2 4 自卸翻斗车 10 5 推土机 东方红 T90 2 6 平地机 PY
