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梁式拱桥
中国叠梁拱桥研究.
1 叠梁拱桥研究 摘要：在分析汴京虹桥的基础上， 将叠梁拱桥扩充到钢筋混凝土结构和钢管结构， 并结 合实例进一步对单孔叠梁拱桥的构造、设计、计算和施工作了研究。 关键词： 虹桥；叠梁拱桥；钢筋混凝土叠梁拱；钢管叠梁拱 叠梁拱桥创始于公元 1032~1033 年，是中国特有的木拱结构， 在国外古今桥梁史上是完 全没有的。 叠梁拱发明了用大木纵横相贯、 交错搭置的结构形式， 创造了以较短的木材构筑 较大跨径的构造技术。北宋时的《清明上河图》中的汴京（现河南省开封市）虹桥，写实勾 画了以大木穿插叠架成木拱的虹桥结构技术。 随着北宋南迁， 在渐闽山区中有数十座古木拱 桥，结构与虹桥类似且有所改进。为了达到古为今用的目的， 探讨了木结构、钢筋混凝土结 构和钢管结构叠梁拱的构造、设计、计算和施工方法。 1 叠梁拱桥的构造 1.1 虹桥的构造特点 汴京桥为大木纵横叠架而成的拱结构， 故名叠梁拱，
下承式系杆拱桥
浅谈下承式系杆拱桥的设计 摘 要 下承式系杆拱是一种无推力的拱式组合体系 ,是外部静定结 构,兼有拱桥的较大跨越能力和简支梁桥对地基适应能力强的两大特点 ,当 桥面高程受到限制而桥下又要求保证较大的净空 (桥下净跨和净高 )时 ,无 推力的拱式组合体系桥梁是较优越的桥型。从设计方案选择、结构设计与 施工等方面对沧黄高速跨线大桥进行了介绍。 1 概况 沧黄高速跨线桥位于沧宁公路沧县段捷地乡大贾庄村北 ,中心桩号 K1 + 414. 049,上跨沧黄高速公路。 交叉处沧黄高速公路平面位于半径 R = 7000m 的左偏平曲线上 , 中心桩号 CHK12 + 420。交角 90°,设计标高 16. 189m, 该桥上部结构为 1 - 20m 预应力箱梁 + 1 - 50m 下承式系杆拱 + 1 - 20m 预 应力箱梁 ;下部结构采用柱式桥墩、 肋板式桥台 ,墩台下接承台 ,基础均为钻 孔灌注