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路基冲击碾压施工
路基冲击碾压施工实施方案
实施方案 项目公司在 2005年 3月 26日邀请省内公路行业的知名专家 , 对“高速公路的路基填土冲击碾压方法和工艺” ,进行了研讨论证 ,根 据专家研讨论证的意见 ,结合阿深高速公路长垣至封丘段的实际情况 , 对于本项目全线路基填土高度大于 3 米的路段进行冲击碾压 ,改善因 路基不均沉降而带来的病害 ,减少路基完工后的总沉降量 ,提高路基的 整体强度 ,保证高速公路的使用质量。 一、 原理 冲击碾压是利用冲击式压路机低频大振幅冲击力作用于填土， 并快 速连续周期性地作用， 产生强烈的冲击波向下深层传播， 对路基填土 进行冲击碾压，提高填土的密实度，减少工后沉降。 二、 冲击碾压原则 对于路基填土高度在 3— 6 米者，进行冲击碾压一次，路基填土高 度在 6—10 米者，进行冲击碾压 2 次，每次冲击 12 遍。路基填土 高度大于 6米的路段，在路基高度填筑到一半时冲击第一次，填筑
路基冲击碾压施工总结
路基冲击碾压试验段总结 一、试验段路基情况 路基填前冲击碾压试验段位于 K116+620～K116+740,此段路基地势平 坦 ,土质为亚粘土、粘土，便道畅通，且距离民用建筑较远，有一定 的代表性。 二、试验段总结 1、我标段采用 25KJ 的三边形双轮冲击压路机进行碾压，通过对 冲击 20遍过程的观测及数据统计表明， 使用 25KJ的三边形双轮冲 击压路机能够达到冲击碾压的预期效果， 能明显的加速原地面的下沉 及压实度的提高。 2、通过对冲击 20 遍过程的观测及数据统计表明，采用冲击碾压 能达到预期效果； 3、跟据试验段的施工过程及经验总结，我标确定冲击碾压的施工 工艺如下图如示： 其中： 冲击碾压时土的含水量（ W）范围要求： 1)当细粒土含量大于 50%时，含水量（ W）的范围在（ Wopt -4%）～ （WOpt+2%)之间； 2)当细粒土含量小于 50%时，含水量（ W）的范围