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路基塌方处理方案
XXX隧道塌方处理方案
XXX 隧道塌方处理方案 2011 年 6 月 5 日下午 13 点我工区施工的 XXX 隧道出口 DK205+414~DK205+354 段线路右侧范围内因地质瞬间突变引起坍 塌，线路右侧初支局部掉落，大面积变形较为严重。坍塌事故发生后 项目部立即启动应急预案，对隧道施工人员、施工机械紧急撤离，坍 塌未造成人员伤亡及机械损毁。 现经过指挥部及项目部相关专家对坍 塌段落现场勘查开会讨论后，共同制定出以下处理方案。 1、根据工程部 6 日、7日提供的测量数据，决定在 DK205+418 处全环设置套拱，对未变形部分初支进行锁定， 防止坍塌进一步蔓延。 套拱采用 I20b工字钢制作，工字钢制作弧度根据测量断面数据确定， 施做间距 0.6米/榀，共施做 5榀，全环设置 φ8钢筋网片，网片间距 0.2*0.2m，钢拱架采用 Φ22连接筋连接，连接筋长度 1m，环向间距 1m，梅花形布置，连接筋设置
86基坑塌方处理方案
苏州市 13#地块保障性住房（ A地块） 基坑工程 基坑喷锚支护塌方 专 项 处 理 方 案 编制人： 审核人： 批准人： 编制日期： 苏州市 13#地块保障性住房（ A地块）基坑 工程项目部 一、基坑坍塌情况 苏州市 13#地块保障性住房（ A地块）基坑工程于 2014 年 6 月 26日在基坑东侧出现裂缝，并且基坑边坡出现塌方。 在塌方后，业主召集总包、监理、工程部、基坑支护队、土方队 开会。立即制定处理方案 。 二、塌方原因分析 1、近期连续强降雨，导致基坑周边部分地方渗水对基坑支护造 成一定的影响。 2、基坑边上的施工材料堆放和机具以及动荷载，雨水，施工用 水渗透等因素，使土体自重和土体剪应力增加。 3、基坑边坡土质较差，雨水侧压力较大。 4、基坑开挖时间过长，坡脚多次泡水。 5、基底受周边土侧压力作用和动力水的影响， 导致的边坡失稳。 三、加固处理措施 1、在东面基坑已坍塌的中部