精品文献
龙德紫金
河源市龙川至紫金公路建设项目应急调查专章
河源市龙川至紫金公路建设项目 风险防范措施及应急预案调查 建设单位： 调查单位： 完成时间： 2015年 9月 1风险预防措施调查 1.1 敏感目标调查 经现场勘察，龙川至紫金公路在 K5~ K10与东江并行，距离东江约 40m，中间有绿 化带相隔。在 K31+470处跨越叶潭河， K42+750处跨越黄村河， K62+80处跨越康禾河， K69+100处跨越散滩水库。 东江干流河源段长 236km，占东江全长的 45.5%，全市总面积约 87%是东江流域，华 南地区两大水库新丰江水库及枫树坝水库位于境内。东江是惠州、东莞、深圳及香港等 城市主要生活、生产用水水源。其水质好坏，关系到香港同胞及东江流域 4000 多万居 民群众的饮水安全。 黄村河、康禾河 (又名红岗水 )为东江一级支流，叶潭河为东江二级支流。 东江、黄村河、康禾河、叶潭河和散滩水库水质保护目标均为Ⅱ类。 1.2 风险因素及
紫金山矿田五子骑龙铜矿床地质特征及成因探讨
紫金山矿田五子骑龙铜矿床地质特征及成因探讨
通过对五子骑龙铜矿床成矿地质背景、矿床地质特征、矿体特征、成矿地质和物理化学条件等方面的分析,认为本区成矿物质来自燕山晚期岩浆及其后的热液流体,北东向和北西向断裂为主要的控岩控矿和导矿构造,多期次的蚀变分带与成矿密切相关,铜矿(化)体沿构造带向浅部迁移,在裂隙带及两侧沉淀富集成浅成中低温热液脉型硫化铜矿床。