深基坑围护中的拉森钢板桩围堰施工
深基坑围护中的拉森钢板桩围堰施工 熊 凯 （中铁二十四局沪杭铁路客运专线Ⅰ标） 摘要： 在常见的桥梁墩台深基坑施工中，拉森钢板桩围堰是经常使用的基坑支护方式。具有施工周期 短，钢板桩可以租用，来源简单，支护稳定安全，成本低的优点。尤其适合于基坑深度在 10m以内，地质 条件差，地下水位高，基坑面积不大的情况的工程。本文根据沪杭客专虹桥动车所特大桥实际施工经验， 简要介绍其施工方法及注意事项。 关键词： 拉森钢板桩围堰，内支撑，封底混凝土。 1.工程概况 虹桥动车所特大桥位于上海市嘉定区内， 全长 804.91m，共 24 个桥墩，其中 12#为水中 墩。墩身位于张正浦河，河宽约 60m，水深约 5～6m，水流较缓，河道淤泥深约 1.5 ～2.5m。 12#墩承台平面尺寸为 7.5m×9.1m，高 3m。采用筑岛后施工钻孔桩， 由于上海地区土质情况 较差，地下水位高，开挖基坑时采用钢板桩围堰
拉森钢板桩围堰施工专项方案详细
新建京沪高铁土建工程 JHGT-6 标蕴藻浜特大桥 222号墩 深基坑施工方案 - 1 - 京沪高铁蕴藻浜特大桥 222号墩 深大基坑施工专项方案 第一章 工程概况 京沪高速铁路于里程 DK1284+865.86～DK1284+982.06处跨越蕴藻浜河， 河流与线路中心线的夹角为 73°，蕴藻浜河最高通航水位为 1.96m，航道等 级现状为五级， 规划三级，通航净宽 70m，净高 7.5m，跨河桥梁结构为 1-112m 提篮拱。提篮拱主墩（222#）情况如下：桩基 18根，直径 1.5m，桩顶标高 -6.855m， 桩底标高 -89.855m，桩长 83m，承台为双层承台，承台总高 4.5m，下承台尺 寸 22.1×10.6×3.0m，上层承台尺寸 21.2×7.25×1.5m，墩身高 11.5m，墩 身长 19.2m，总宽 5.25m。桩基分布情况见下图： 根据现场实测的地面标高为
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