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立柱首件开工报告
挡土墙首件开工报告
浆砌挡土墙开工报告 一、施工说明 根据我标段的整体工作布署 ，将 K11+778-K11+942右侧路堤挡土墙作为首件 工程先行施工。 K11+778-K11+942右侧路堤挡土墙全长 164m，此挡土墙为浆砌重 力式挡土墙，地质主要以沙砾土和粘土为主，挡土墙的墙身采用片石和块石， 基 础均采用片石。 二、施工人员、机械情况 序号 姓名 职务 工作内容 1 邓太军 项目经理 总指挥 2 向海清 总工 技术总负责 4 付卫 质检工程师 监督检查 5 李维国 施工员 现场指挥 7 付卫 实验室主任 试验负责人 8 邓新杰 试验员 泥浆及混凝土性能的检测 9 李甲升 测量工程师 测量放样 15 冯泽振 专职安全员 负责施工现场安全管理 首件施工机械表 施工工艺流程图 序号 设备名称 单位 数量 运行状况 1 挖掘机 台 1 良好 2 砂浆搅拌机 台 1 良好 3 试验检测仪器 套 1 良好 4
墩柱施工首件开工报告.
沙河特大桥 墩柱首件施工方案 一、工程简介 1、工程开工部位 本标段拟将沙河特大桥 41-1#墩柱和 41-2#墩柱作为首件工程进行墩柱开工作业。 2、工程概述 2.1工程总体概况 京港澳高速公路是国家公路高速公路网 （7918网）中的一条射线，自北向南连接北京、 石 家庄、郑州、武汉、长沙、广州、香港、澳门等 8个中心城市，是我国最早规划的高速公路之 一，其前身为京珠国道主干线。 由河北冀通路桥建设有限公司承建的京石改扩建工程 JS13标始 于K215+500止于K230+800。全长 15.3Km，定州段 5.7Km，新乐段 9.6Km。 全线采用两侧拼接的扩建方式将京港澳高速公路京石段扩建为 8车道高速公路。拼接路段 路基宽度 42m（每侧加宽 7.5m）计算行车速度 120Km/h，新建及拼宽部分采用公路Ⅰ级设计车 辆荷载 。其中有特大桥 1座、中桥 2座、小桥 2座、分离式通道