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洛湛铁路造价
铁路造价案例分析
1 案例一 某二级公路标段工程量清单中“ 200 章 路基”有“ 204-1-e 借土填方”清 单子目，清单中提供的报价工程量 15000m3实体（含填前压实、路基自然沉降等 增加土方量，并假定实际计价工程量与报价工程量一致） ，根据招标文件提供借 土场位置，借方平均运距为 3km，现场勘察后发现土质为 普通土。 工程量清单 200章 路基土石方 项目编号 项目 名 称 单位 数量 单价 合价或总额价 204-1 路基填筑 （ ） -a 换填土 m3 1500.0 25.00 （ ） -b 利用土方 m3 5000.0 5.00 （ ） -c 利用石方 m3 2000.0 15.00 （ ） -d 借土填方 m3 15000.0 （ ） （ ） -e 借方超运 m3.km 2.00 （ ） 根据该招标文件工程量清单计量规则规定： “借土填方，按压实的体积，以 立方米计量。计价中包括填方材
奋战在洛湛铁路抗洪抢险前线
奋战在洛湛铁路抗洪抢险前线 ——记中铁十五局中南公司抗洪抢险突击队 六月南方普降暴雨， 造成各地灾难连连， 洛湛铁路湖南省永州市 双牌县境内 **** 段铁路发生路基下沉、边坡开裂、山体坍塌，严重影 响列车的安全运行。由于雨水不断下渗，若不采取应急加固措施，事 态的发展将超出想象，后果将不堪设想。 灾情就是命令， 2010年 6月 20日在益阳境内施工的中铁十五局 石长铁路增建二线站前 2标指挥部接到集团公司命令后首当其冲， 指 挥长胡良贵高度重视，积极响应南宁铁路局的号召，紧急动员，立即 安排抗洪抢险小组奔赴抢险前线。 在洛湛铁路，为使抢险做到万无一失，确保人身、机具安全，避 免发生次生事故。 中铁十五局中南公司副经理、 石长 2 标指挥部副指 挥长苏军，亲自挂帅，第一时间赶赴现场指挥，抗洪抢险经验丰富的 他，面对随时可能坍塌下沉的路基边坡临危不惧，要求按照 "抢通与 复旧结合、永远与临