马鞍三通
电熔鞍形管件连接操作方法 1、将电熔鞍形管件从包装塑料袋中取出,检查外观是否良好 ; 在需要焊接的表面标记焊接面,用无水酒精擦拭干净,刮去 氧化皮厚度 0.1-0.2mm。 注:带气操作必须降到 0.1MPa以下并确保施工环境符合燃气 带压、带气安全操作规程要求。 2、将电熔鞍形抱箍按要求固定,确保鞍形熔焊面与管材表面吻 合 ; 确保抱箍带受力居于鞍形中心,各抱箍螺栓受力均匀 ; 注意:抱箍螺栓松紧度,以固定牢整个管件不能扳动为止, 同时也绝不可拧得太紧,超过极限。 3、按管件上标示的焊接时间对管件进行电熔焊接 ; 4、在支管上打压操作并进行气密性试验,确保无泄漏后方可进 行开孔操作 ; 必须要完全冷却后,方可用专用扳手进行钻孔 ; 当钻孔力较大时可适当回退一下再进行 ; 在钻刀钻透后必须迅速把钻刀回退直到顶住,确保密封; 5、旋上鞍形顶盖,必须要旋紧密封 ; 对鞍形顶盖及
低扬程大流量泵装置马鞍区的流动特性
运用数值模拟与模型试验相结合的方法,采用计算流体动力学软件Fluent,在双参考坐标系下,利用有限体积法对雷诺时均Navier-Stokes方程进行数值离散,选用标准k-ε湍流模型,SIMPLEC方法求解,对轴流泵模型装置20%~130%额定流量工况点的外特性进行了数值模拟,并将计算结果与模型试验结果进行对比.通过对设计工况和小流量马鞍区工况下CFD流态图样的对比分析,对马鞍区的流动特性进行了研究.结果表明:在50%~65%设计流量区域存在轴流泵的运行不稳定马鞍区;小流量工况下泵室内转轮进出口均存在大范围的回流和旋涡,激烈的能量交换是轴流泵出现不稳定区、装置无法稳定运行的主要原因;数值模拟与模型试验结果吻合较好,整体误差不超过5%,由此证明了数值模拟的有效性和准确性.
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