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民航机场规范设计
民航机场场道工程
场 道 工 程 飞行区土（石）方工程 民航机场飞行区土石方施工方法 一、土石方施工特点及程序 特点： 1、密实、平整；土基密实 ，粘性土 0.96，砾石土 0.98；有强度要求的土面区要求 0.90 以上。 平整性，最大间隙，土基不大于 20mm，土面区不大于 50mm。 2、外观要求高。 3 、施工场地宽阔，便于机械施工。 4 、填、挖基本平衡。 5、受自 然影响大。 基本程序： 分两大区：稳定土（碎石）基平整区，土面区平整区。 挖方顺序：清表（腐殖土、淤泥、垃圾等）→分层开挖（挖运土）→平整→压实。 填方顺序：清表（腐殖土、淤泥、垃圾等）→原地面压实→分层填土→分层整平→分 层压实。 二、土石方挖运土作业 挖土和运土 注意注意的问题： 掌握设计高程、挖运土的土质和工效、土的含水量、临时排水 等。 设计高程：土面区 普通土石，不预留下沉量。挖方为石方，超挖 15~20cm，回填种
民航机场不停航施工管理及技术措施
民航机场不停航施工管理及技术措施
民用机场不停航施工，即在对机场航班计划不改变的基础上进行施工。不停航施工主要特点就是施工条件不佳，并且在这当中相关的协调工作量也很大。不停航施工管理以及技术在一定意义上能够将施工当中所存在的问题合理的处理，以此来对施工效率和质量不断提升。因此，本文主要就对民航机场不停航施工管理及技术措施进行分析和探讨，以此来为民航机场的施工提供良好的依据。停航施工管理及技术措施进行简要的分析，希望可以提供一个有效的借鉴。