某新建高速铁路膨胀(岩)土地段施工方法探讨
膨胀(岩)土是自然地质过程中形成的一种具有胀缩特性的地质体,具吸水膨胀软化、失水收缩开裂并且反复变形的特性。膨胀(岩)土反复胀缩降低岩土体的工程力学性质,施工过程存在缩径、塌孔现象。以某新建高速铁路桥梁工程为例,阐述强膨胀(岩)土的工程地质特征,结合施工中成桩塌孔等工程地质问题,提出合理的施工方法。
新建高速铁路路桥方案模糊综合评判的探讨
为满足我国高速铁路建设的需要,结合对高速铁路技术标准的研究,系统全面的对桥梁方案和路基方案进行模糊综合评判,通过建立评判模型使整个评判决策过程系统化,并对某新建客运专线典型路段和路桥方案进行了分析评价,为我国高速铁路选线提供科学的依据。
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