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内河航运定额2019
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内河航运定额2019
内河航运编制规定及定额说明word版(1998)
内河航运建设工程概预算编制规定 1 总 则 为适应社会主义市场经济体制下内河航运建设工程造价管理的需要 ,根据建设 部、中国人民建设银行《关于调整建筑安装工程费用项目组成的若干规定》 [93] 建标字 894号，结合内河航运建设工程的实际情况，制定本规定。 本规定适用于新建、改建和扩建的内河航运建设项目，是编制航运枢纽工程、 通航建筑工程、内河港口工程、航道整治工程概算和预算的依据。 内河航运建设工程是由多种专业工程构成的综合性建设项目，编制单项或单 位工程概、预算时： 整治建筑工程、大型土石方工程、设备及大型钢结构制作安装工程，设备购 置、机修和其他生产设备的购置及安装工程等，执行本规定； 其他工程项目，应根据干什么工程执行什么定额和取费标准的原则，分别执 航务建筑工程行有关专业部和工程所在地的地区统一的直接费定额和相应的 间接费定额；但在计算建设项目总概算的其他费用、 固定资产投资方向
内河航运现状及评价
内河航运现状及评价 第一节河流概况 一、河流分布及特性 云南省简称“滇”， 位于北纬 21°09′～29°15′、东经97°31′～106°12′ 之间，地处祖国西南边陲，北接西藏、四川，东连贵州、广西，西南与缅甸、老 挝、越南接壤，国境线长达 4061km，是我国通向东南亚周边国家的重要通道。 云南属山地高原地形，山地高原约占全省面积的 94％，仅 6％为星罗棋布的 山间盆地。省内地形错综复杂，大体西北高，南部低，横断山及其余脉盘踞省境 西部，北段高山大河平行排列，自西向东为高黎贡山、怒江、怒山、澜沧江、云 岭、金沙江、玉龙雪山，山地一般海拔 4000m左右，各河强烈下切成幽深的峡谷， 高差可达 3000m以上，形成著名的滇西纵谷区。向南，各河成帚状分散，山脉高 度逐渐降低，演化为高原形态，一般海拔不超过 2000m。红河以东是云贵高原的 主体，亦称滇东高原，地面波状起伏，河谷下切较深，
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