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顶棚施工
顶棚施工 5.4.1 轻钢龙骨吊顶 轻钢龙骨吊顶是一种新型轻质装饰结构，是以薄壁轻钢龙骨为支 承骨架，配以轻型罩面板材组合而成的新型顶棚体系。 5.4.1.1 轻钢吊顶龙骨 以镀锌钢带、铝带、铝合金型材或薄壁冷轧退火黑薄钢板卷带为 原料，经冷弯或冲压而成的顶棚吊顶的骨架支承材料。 凡是用黑薄钢 板，均须在出厂前涂两层防锈漆。龙骨经与罩面板组合，即成吊顶。 由于轻钢龙骨（特别是镀锌钢带）不便显露，故这种龙骨更适宜用于 隐蔽式装配吊顶。 （1）特点：这种吊顶龙骨设置灵活，拆卸方便，并具有质量轻、 高强、防震、防火、隔热、隔声等多种特点。由于不用木材、水泥， 从而使传统的湿作业成为干作业。 （2）用途：用 于工业与民用建筑物的装饰顶棚和装饰吸声顶棚，有上人和不上人两 种，可以选择。 5.4.1.2 安装施工技术 通常采用轻钢龙骨的隐蔽式装配吊顶，无论选择何种罩面板，均 需同龙骨固定， 只不过在固
管棚论文
- 1 - 乌鞘岭隧道左线出口 下穿既有线管棚、小导管法施工 张群健 【提 要】本 文 介 绍 了在 建 乌 鞘岭 隧 道 左 线出 口 下 穿 既 有 线 , 采用 管 棚 、小 导 管 法 施 工 ， 安 全 顺 利 通过 的 情 况 ， 以 便 为今 后 类 似 工程 的 施工 提 供 参 考。 【关键词】 乌 鞘岭 隧 道 下 穿既 有 线 管 棚 小 导管 法 施 工 1、工程简介 在建乌鞘岭隧道，全长为 20050m，分左、右两线，线间距为 40m，为目前我国最长 的铁路隧道。工程于 2003年 2月 20日正式开工，计划于 2006年 10月 21日全部完工， 工期紧迫。隧道出口紧邻既有兰新铁路， 左线出口洞门距离既有线中线为 25m，洞门左侧 边坡坡顶距离既有中线仅 7.2m。左线隧道在 DK183+146.7m里程成 42°20′角下穿既有 线。DK183+177∽DK