微型四轮独立驱动电动汽车减震器结构设计
基于四轮独立轮毂电机驱动电动汽车的结构和发展需求,提出一种自供能智能减振器的设计,分析了四轮独立轮毂电机驱动电动汽车的车身受力特点及减震器设计要求,给出了该智能减震器整体设计方案。
汽车减震器弹簧盘疲劳仿真分析
基于有限元疲劳分析方法提取弹簧盘力学模型,建立了弹簧盘的有限元模型。针对某种型号轿车的悬架采用Workbench软件对弹簧盘进行应力计算,并对其进行了疲劳寿命预测。利用S-N曲线和Goodman修正理论分析随机载荷状况下弹簧盘的疲劳寿命,并对弹簧盘薄弱部位进行了结构优化设计。
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