精品文献
汽车空调密封圈
密封圈
泄露 泄露是机械设备常产生的故障之一。 造成泄露的原因主要有两方面： 一是由于机械加工的结 果，机械产品的表面必然存在各种缺陷和形状及尺寸偏差， 因此，在机械零件联接处不可避 免地会产生间隙；二是密封两侧存在压力差，工作介质就会通过间隙而泄露。 减小或消除间隙是阻止泄露的主要途径。 密封的作用就是将接合面间的间隙封住， 隔离或切 断泄露通道， 增加泄露通道中的阻力， 或者在通道中加设小型做功元件， 对泄露物造成压力， 与引起泄露的压差部分抵消或完全平衡，以阻止泄露。 对于真空系统的密封， 除上述密封介质直接通过密封面泄露外， 还要考虑下面两种泄露形式： 渗漏。即在压力差作用下，被密封的介质通过密封件材料的毛细管的泄露称为渗漏； 扩散。即在浓度差作用下， 被密封的介质通过密封间隙或密封材料的毛细管产生的物质传递 成为扩散。 密封的选型 对密封的基本要求是密封性好，安全可靠，寿命长，并应力求结
浅析汽车空调系统的密封性能改进
浅析汽车空调系统的密封性能改进 王致坚 (湖南大学衡阳分校机械工程系 421101) 随着制冷空调技术的飞速发展 , 变频技术、智能 控制技术、绿色环保等一系列新技术已经先后运用在 汽车空调领域。由于汽车空调受安装位置的影响而大 部分为分体式空调 , 且其工作环境较家用空调恶劣得 多。系统密封性能的好坏已成为空调性能好坏的重要 指标。综观国内汽车空调行业 , 绝大部分采用橡胶软 管加球锥式管接头的密封方式。经过多年实践 , 笔者 认为这种密封方式有一定的缺陷。 下面笔者将结合自己的实际工作经验 , 向大家推 荐一种非常可靠的密封方式 , 并希望能推广这种密封 方式。由于笔者水平有限 , 恳请各位专家批评指正。 1 改进措施及机理 (1) 将联接系统的橡胶软管全部改为不锈钢金属 软管 汽车空调所要承受的环境温差变化较大 , 尤其是 工程车辆和特种车辆。橡胶软管在温差变化较大的情 况下