精品文献
汽车轮胎平衡机
课题_汽车轮胎常见故障现象与动平衡检测
汽车轮胎常见故障现象与动平衡检测 一 .常见异常现象的故障判断 1、大部分平衡机的测量系统都具有“自检”功能，此功能可以检测 测量系统本身是否正常。 与“自检”功能对应的操作按键可能会标注 为“自检”或“ TEST”等。用户可以在平衡机正常时，将各种设定 的支承条件（支承方式及 a、b、c 及两个半径等）固定，然后使测 量系统进入“自检”状态， 记录下对应此支承条件下的“自检”状态 的显示读数。当操作者认为测量系统有问题时， 可以使测量系统恢复 到对应原设定的支承条件下的“自检”状态， 然后检查测量系统的显 示读数是否正常。 2、平衡机显示的不平衡量的角度总在大致相差 180 度或 0 度左右。 首先确认平衡机正常运转测量而且转子仍有一定的残余不平衡量 （甚 至可以在两个配重面上分别给转子加装两个不同相位的不平衡量） ， 在转子正常旋转测量的情况下： 拔下 1 号传感器线插头， 看仪表显示
汽车轮胎常见故障现象与动平衡检测++
汽车轮胎常见故障现象与动平衡检测 一 .常见异常现象的故障判断 1、大部分平衡机的测量系统都具有“自检”功能，此功能可以检测 测量系统本身是否正常。 与“自检”功能对应的操作按键可能会标注 为“自检”或“ TEST”等。用户可以在平衡机正常时，将各种设定 的支承条件（支承方式及 a、b、c 及两个半径等）固定，然后使测 量系统进入“自检”状态， 记录下对应此支承条件下的“自检”状态 的显示读数。当操作者认为测量系统有问题时， 可以使测量系统恢复 到对应原设定的支承条件下的“自检”状态， 然后检查测量系统的显 示读数是否正常。 2、平衡机显示的不平衡量的角度总在大致相差 180 度或 0 度左右。 首先确认平衡机正常运转测量而且转子仍有一定的残余不平衡量 （甚 至可以在两个配重面上分别给转子加装两个不同相位的不平衡量） ， 在转子正常旋转测量的情况下： 拔下 1 号传感器线插头， 看仪表显示