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青岛中铁兴安府
青岛明年开造“安静地铁”
青岛明年开造“安静地铁”
中国科学院声学研究所青岛研发及产业化基地近日在青岛高新区胶州湾北部园区"扎根",与南车青岛四方机车车辆股份公司联合组建高铁声学技术联合研发中心。明年,其开发的集保温、吸声、隔声一体化功能性声学材料将在青岛投产,应用于地铁等轨道交通上。专家告诉记者,"安静地铁客车"的噪声至少将降低五成。"目前,高铁实际运行噪声最大值已经超过了国家标准规定的容许值,且车内低频噪声突出,舒适性降低。由于受电弓的电磁干扰,市民乘车时手机信号也会不稳定。"项目负责人、中国科学院声学研究所噪声振动实验室隋富生研究员介绍说,将来,新一代高铁设计需要同时考虑"制造低成本,运行低能耗,环境低噪声"这三个条件。
青岛明年开造“安静地铁”
青岛明年开造“安静地铁”
中国科学院声学研究所青岛研发及产业化基地近日在青岛高新区胶州湾北部园区＂扎根＂,与南车青岛四方机车车辆股份公司联合组建高铁声学技术联合研发中心。明年,其开发的集保温、吸声、隔声一体化功能性声学材料将在青岛投产,应用于地铁等轨道交通上。专家告诉记者,＂安静地铁客车＂的噪声至少将降低五成。＂目前,高铁实际运行噪声最大值已经超过了国家标准规定的容许值,且车内低频噪声突出,舒适性降低。由于受电弓的电磁干扰,市民乘车时手机信号也会不稳定。＂项目负责人、中国科学院声学研究所噪声振动实验室隋富生研究员介绍说,将来,新一代高铁设计需要同时考虑＂制造低成本,运行低能耗,环境低噪声＂这三个条件。