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桥涵工程预算定额
铁路桥涵工程预算定额
第一节 钢筋砼及预应力砼梁 一、钢筋砼及预应力砼梁 （一）就地灌筑钢筋砼梁（ L≤20m）
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铁道部关于发布《铁路桥涵工程预算定额》的通知--铁建设[2005]15号
谈谛与施重 铁路工程造价管理 2005年第2期 变形速度，抗拉强度，均作为重要指标考虑。在满足 施工操作条件下，尽量降低混凝土坍落度，从而降低 水灰比，减少用水量和水泥用量。据研究，在一般情 况下水泥用量每增减10 kg，其温度相应升降1℃。 (6)选用能够减少混凝土收缩变形的施工方 法。解决模板台车衬砌的捣固问题，尽量采用机械 捣固并提高操作水平，顶部刷尖收尾，派专人收尾。 避免出现蜂窝、空洞等质量缺陷。 (7)解决好衬砌混凝土养护，特别是明洞施工 更应做好养护工作，同时采取相应措施，考虑保证养 护温度和湿度，降低早期水分蒸发速度，减少早期收 缩，降低收缩速度，这是控制裂缝产生的基本措施。 (8)合理确定插捣时间，避免产生早期微裂纹， 在衬砌混凝土自重作用下，都存在受拉区。 (9)合理确定开挖距离，避免回放震动产生早 期裂缝。 (10)处理好2次浇筑混凝土间隙缝，2次浇筑 混凝土成为1个