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桥涵结构分析
覆土波纹钢板桥涵的结构分析与设计
覆土波纹钢板桥涵的结构分析与设计
简要分析了目前各国相关设计规范中针对覆土波纹钢板桥涵的设计方法及其力学原理,针对国道G207内蒙古桑宝公路段K199+480小桥结构,分别应用各国规范进行了设计,并对设计结果进行了比较和分析。可以看出:各国现行相关规范在设计方法上均采用相对成熟的环向压力理论,并对施工过程的稳定验算给出了具体规定;根据实桥设计结果,各国规范对该埋置结构的设计结果十分接近,相对于压应力、屈曲应力、连接强度的验算,施工过程要求的板厚较大。建议中国相关规范的制定中对结构计算采用相对成熟的环向压力理论,在施工过程的检算中借鉴加拿大公路桥梁设计规范的方法,加强对施工阶段的检算。
桥涵说明
说 明 一、任务依据 根据长沙理工大学下达的毕业设计任务书。 二、采用技术标准 (1)公路等级：高速公路 (2)公路汽车荷载等级：公路Ⅰ级 (3)桥梁宽度：2×净10.75m (4)地震动峰值加速度g＝0.05，按g＝0.1设防 (5)设计洪水频率：大桥、中桥、小桥及涵洞均为1/100。 三、设计采用中华人民共和国交通部部颁标准及规范 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 《公路砖石混凝土桥涵设计规范》JTJ 022-85 《公路桥涵地基及基础设计规范》JTJ 024-85 《公路工程抗震设计规范》JTJ 004-89 《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》JTJ 074-94 《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000
