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气囊法
哑铃形超大钢吊箱气囊法下水施工技术
哑铃形超大钢吊箱气囊法下水施工技术
福银高速公路九江长江公路大桥是主跨为818m双塔混合梁斜拉跨江大桥。北主墩位于长江主航道,下部结构施工难度大,承台采用整体式双壁钢吊箱作为挡水结构,钢吊箱为哑铃形结构,采用船厂分片加工后整体拼装、气囊法下水、拖轮拖带、三船抬吊吊安工艺进行施工,工序复杂。
大型钢吊箱围堰气囊法下水技术
大型钢吊箱围堰气囊法下水技术
兰渝铁路新井口嘉陵江四线特大桥82#墩基础施工采用双壁钢吊箱法。钢吊箱平面为圆端型，尺寸为60.7×25.4m，围堰高17.5m，壁厚2m，重约1930t，钢吊箱作为基础施工的挡水结构兼做施工平台的承重结构，由双壁侧板、底板及龙骨、内支撑架和上下导环等部分组成。底节钢围堰高度为5.4m，首先在船厂制造成块，船运至桥址下游5公里处嘉陵码头拼装；底节拼装完成后，利用三峡枯水期蓄水，嘉陵江水位较高的时机，采用气囊法下水，再利用浮吊拼装中节和上节单元；拼装完成后整体浮运至桥位。