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轻轨穿楼
单拱暗挖车站下穿既有轻轨线施工技术
单拱暗挖车站下穿既有轻轨线施工技术
地铁是城市的重要组成部分,关系到地铁的服务能力。而地铁车站则是提供服务的基础,在地铁车站的支持下,可以实现常规的乘客疏导任务。而新建地铁过程中,需要实施新地铁车站建设。而地铁车站新建过程中,可能会出现下穿既有轻轨线的情况,如果不能合理的施工,则会对地铁车站及既有轻轨线造成影响,最终造成既有轻轨线变形,车站稳定性不能得到保障。故此,文章结合工程案例,对单拱暗挖车站下穿既有轻轨线施工技术展开研究,分析具体施工技术,旨意推动地铁工程的顺利完成。
国标轻轨
国标轻轨 详细介绍： 规格 : 6kg，9kg，12kg，15kg，22kg，30kg，8kg，18kg，24kg 材质 : 55Q/Q235B 执行标准 : GB11264-89、YB222-63 长度 :6-12m GB11264-89 标准轻轨 型号 尺寸 (mm) 单重 (kg/m) 材质 长度 (m) 头宽 A(mm) 高度 B(mm) 底板 C(mm) 腰厚 D(mm) GB6KG 25.4 50.8 50.8 4.76 5.98 Q235B 6-12 GB9KG 32.1 63.5 63.5 5.9 8.94 Q235B 6-12 GB12KG 38.1 69.85 69.85 7.54 12.2 Q235B/55Q 6-12 GB15KG 42.86 79.37 79.37 8.33 15.2 Q235B/55Q 6-12 GB22KG 50.3 9